東かがわ市議会 2022-12-21 令和４年第６回定例会（第３日目） 本文 開催日：2022年12月21日
そして今度はむちという形で、健康保険証、運転免許証をひも付けにしようとしています。マイナンバーカードは取得しないとしている市民は、国民健康保険税の滞納がなくても国民健康保険証を使った医療が受けられなくなる可能性も出てくるのではありませんか。そんなことは絶対に許されません。
そして今度はむちという形で、健康保険証、運転免許証をひも付けにしようとしています。マイナンバーカードは取得しないとしている市民は、国民健康保険税の滞納がなくても国民健康保険証を使った医療が受けられなくなる可能性も出てくるのではありませんか。そんなことは絶対に許されません。
検証結果といたしましては、対象者の２０．１パーセントしか利用されていないことに加えて、アンケート調査から運転免許保有者の９０パーセント以上が、「自家用車で自由に移動できるからチケットは利用しない」、また運転免許非保有者の方についても、６０パーセント以上が、「家族や知人など運転してくれる人がいるからチケットは利用しない」ことが確認されました。
そして、高齢者ドライバー等の運動能力や認知能力の低下による交通事故を防ぐため、運転免許証の自主返納を促すための運転免許証自主返納支援事業の制度を設けております。 今後も、市民の安心・安全のため、悲惨な交通事故がゼロとなるよう様々な対策を講じていきたいと考えております。
１３号の高齢者運転免許証自主返納支援事業に関する申請は、福栄出張所が５件、五名出張所が５件です。１４号のコミュニティセンターに関する申請は、福栄出張所が１０４件、五名出張所が９３件です。最後、１５号納付書発行に関する申請は、福栄出張所が１８０件、五名出張所が６４件となっております。
私含め高齢者からいろんな形の運転手の方が運転して入ってきて、出入口が相当余裕がないと支障を来す、そのおそれがありますんでお聞きします。
なお、事故を起こした職員に対しましては、今後このようなことがないよう、公用車など自動車の運転には細心の注意を払い、交通法規の遵守と安全運転を徹底するよう、安全運転管理者を通じて指導しております。
パワーハラスメント、虐待、ＤＶ、体罰、いじめ、キレる、あおり運転などの奥には例外なく怒りの感情が存在します。怒りは自分の願望や欲望がかなわないときに起きる場合がほとんどです。相手に対して自分の思いどおりになってほしい、したがってほしいという気持ちから、こうあるべき、こうすべきと相手に対して求め、それがかなわなかったために起こるものであると言えます。
ＪＲ四国引田駅西交差点は、歩行者用押しボタン式信号機のため、引田マルナカ方面や迯田方面から国道１１号線に進入する際、正面に信号機がないため、運転者などが戸惑いながら交差点に進入し、慌てて直進することから、左右の確認を怠り、度々事故が発生しています。また、一旦停車ラインは左右の確認がしづらいため、どうしても車を一旦停車ラインより前に出してしまうところをよく見かけます。
◎佐伯明浩市長 議長──市長 ○詫間茂議長 市長 ◎佐伯明浩市長 タクシー券についてでありますが、高齢者の運転による交通事故の抑制を図るため、平成29年３月より運転免許証を自主返納した65歳以上の高齢者に対しまして、のりあいバス回数乗車券を１万円分交付いたしております。
この車道の部分は雲辺寺へ向かう車やバスも通りますので、夕時に散歩されている年配の方からも、この部分をカラーベルトなどのような、カラーで舗装して、車を運転するドライバーさんから認識してもらえるようなことはできないのかと言われたこともございます。そういった点も対応できないかということで、今回御質問をさせていただきます。 以上、よろしくお願いいたします。
市内に事業所を有する貨物自動車運送事業者、貨物軽自動車運送事業者、貸切りバス事業者、自動車運転代行事業者を対象とし、貨物自動車運送事業者の用に供する車両は１台当たり５万円、そのうち４．５トン未満の車両は１台当たり２万５，０００円、貨物軽自動車運送事業者や自動車運転代行事業の用に供する車両についても１台当たり２万５，０００円を支援いたします。
ここ数年の事故の内容を見返しますと、先ほども申したように、車両の運転中による建物等への接触による物損事故が主なものであります。そのことから、事故の原因等について考えますと、第一に、運転手等の安全認識が不十分であったこと、また、作業に従事する職員の業務中の注意が散漫になったこと、そして、運転手が大型の特殊な車両の運転に習熟していないことが直接の原因であることは間違いありません。
今回のタクシーチケット事業が市内全域の公共交通施策につながれば、移動にお困りの方の支援だけでなく、高齢ドライバーの運転免許証の自主返納の推進やタクシー事業者への支援についても大いに期待ができることから、今回の実証実験の結果を基に、利用者の需要増とタクシー事業者の供給力のバランス、またタクシー事業者の雇用支援も含めた問題解決について協議を行い、市内全域での実装に近い仕組みでの実証実験に向けて取り組んでまいります
高齢化社会に伴いまして、高齢者の運転する交通事故の抑制のため、本市におきましては、運転免許証を自主返納した方にタクシー利用券を渡す運転免許証自主返納支援事業がございます。これに対応するため、本市では運転免許返納に伴うタクシーチケットサービスがございますが、現在、どの程度の方がこの制度を利用されておりますでしょうか。 また、タクシー利用券の有効期限は３年間となっております。
また、本年５月より高齢者運転免許証自主返納者への支援の拡充といたしまして、「のりあいバス回数乗車券１万円分」と「のりあいバス回数乗車券5,000円分及びタクシー利用券5,000円」のどちらかを選択できるようにいたしております。
一方で、公共下水道の三本松浄化センターでは、東讃漁業協同組合の要望を受け、冬の間は栄養塩類の濃度が下がり過ぎないよう、下水処理放流水の季節別管理運転を実施しております。加えて、同漁協や引田漁業協同組合と協力して、キジハタやヒラメ、ガザミ、アサリなどの稚仔放流事業を実施するなどして、水産資源の確保に取り組んでおります。
また、実証運行の結果を把握するため、利用者向けと地域住民向けにそれぞれアンケート調査を行うとともに、車両の運転手や公共交通事業者、観光関係者などへのヒアリングを併せて実施いたしました。
自転車は運転免許も不要で、老若男女を問わず、手軽に利用できる移動手段として利用され、一家に１台は必ずあると言ってもよい乗り物であります。これら全ての自転車に損害保険加入義務が課されるわけであります。 昨年の３月定例会で竹森議員さんが同様の質問をされていますが、そのときは、あくまで努力義務でありました。また、義務化の方向へ移行することを踏まえ、答弁も一部あったとは思います。
◎薦田等市民部長 議長──市民部長 ○詫間茂議長 市民部長 ◎薦田等市民部長 ただいまの件、のりあいバスの利用者の実数についてでありますが、のりあいバスの利用者の把握については、乗車時に運転手が利用状況報告書の乗車場所にチェックを記入しており、バス停などでの乗車数及び延べ人数の把握はしておりますが、男女別、年齢別、高校生、利用者の実人数の把握はしておりません。
また、台風時等に運転するため、作業に当たる職員も危険を伴っており、今般、除塵機を設置しようとするものでございます。工事期間につきましては、河川に設置する工事となることから、出水期や内水面漁業者に配慮し施工できない期間があること、また製作に要する日数なども併せ、令和４年度から令和６年度までとし、債務負担をお願いするものでございます。